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METRO 2, IL SINDACO: "AVANTI CON UNA ROAD MAP SERRATA"

Immagine del redattore: facciamobarrierafacciamobarriera

A occuparsi dei servizi di Project Management Consulting e verifica progettuale della prima tratta della Metro 2 di Torino sarà il raggruppamento temporaneo di progettisti guidato da Proger e composto da Rona Consulting, Rina Check, Bvi, Siip e Progeca. Supporterà il commissario straordinario nelle procedure di affidamento, nelle verifiche delle progettazioni e nella successiva gestione dei contratti fino alla messa in esercizio della prima tratta della nuova linea.


Positivo il commento del sindaco Stefano Lo Russo nel corso della diretta radio del martedì. "Le cose per la linea 2 della metro stanno andando avanti, è stata aggiudicata ieri (lunedì 28 ottobre, ndr) una gara importante, il commissario straordinario sta procedendo secondo una roadmap molto serrata per l'avvio dei lavori veri e propri, sperando ovviamente di trovare un'azienda che sia in grado di gestire questo appalto – afferma il primo cittadino -. È una delle questioni principali, vediamo cosa sta capitando in Italia, è difficile trovare grosse imprese di costruzioni in grado di gestire un appalto così rilevante".


La durata prevista dell'incarico, inclusi i servizi opzionali, è di 2.910 giorni e abbraccia tutte le fasi di sviluppo del progetto: gara di appalto, redazione del Progetto di fattibilità tecnico economica, progettazione esecutiva e direzione lavori. "Siamo pronti a supportare la realizzazione di un'infrastruttura che sarà capace di trasportare oltre 100mila passeggeri al giorno, con una riduzione stimata del traffico veicolare privato del 10%, e permetterà la riqualificazione di oltre 60mila metri quadrati di aree ferroviarie abbandonate con alberi, piste ciclabili e strutture sportive. Un progetto chiave per la mobilità sostenibile", il commento entusiasta del ceo di Proger Marco Lombardi.


Il progetto complessivo della linea 2 prevede la realizzazione di 32 stazioni, attraverso un percorso complessivo di 27 chilometri suddiviso in tre tratte principali. La prima è stata ripartita in due lotti funzionali e si sviluppa tra le stazioni 'Rebaudengo' e 'Politecnico', lungo un tracciato di dieci chilometri in sotterraneo, con circolazione di convogli a conduzione automatica. I lavori dovrebbero partire fra fine 2025 e inizio 2026, come ha ricordato il sindaco, sottolineando inoltre che l’opera sarà un'occasione importante di occupazione. “Spero davvero le gare d'appalto vadano bene e che le imprese siano serie” ha poi aggiunto.

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